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鉅亨網新聞中心 挪威空軍 F-16 戰機 (右) 和意大利「颱風」戰機優惠專區在立陶宛附近巡邏。 圖片來源：星島日報
北大西洋公約組織 (NATO) 周三在布魯塞爾舉行成員國國防部長會議，計畫明年在波羅的海三國和波蘭部署 4000 人的多國部隊，還有一支 4 萬人的快速反應部隊作後盾，這是自冷戰結束以來，北約在與俄羅斯接壤的東歐國家最大規模的軍力集結，目的在制約俄羅斯。與此同時，俄羅斯加派 2 艘戰艦到瑞典和丹麥之間的波羅的海，以加強其波羅的海艦隊的實力。雙方的軍事部署導致東西方緊張關係加劇。
星島日報、中新網綜合外媒報導，北約這次防長會議主要討論落實北約華沙峰會的成果，加大在中東歐的軍事部署，在波羅的海 3 國和波蘭共部署 4 個營的多國部隊。其中，美國、德國、英國和加拿大將分別承擔在波蘭、立陶宛、愛沙尼亞和拉脫維亞駐軍的領導責任。北約計畫從明年年初開始在東歐國家建立的 4 個戰鬥群，總兵力為 4000 人，還有一支 4 萬人的快速反應部隊將作為其後盾。
北約秘書長斯托爾滕貝格 (Jens Stoltenberg) 表示，在波羅的海國家和東歐國家部署 4000 人組成的軍隊，是對俄羅斯增加軍力作出的有節制的反應。目前，俄羅斯在莫斯科西側部署了 33 萬部隊。他表示北約其他一些成員國表示將參與該計畫。阿爾巴尼亞、意大利、波蘭和斯洛文尼亞將參與加拿大領導的駐拉脫維亞營。比利時、克羅地亞、法國、盧森堡、荷蘭和挪威將參與德國領導的駐立陶宛營。丹麥和法國將參與英國領導的駐愛沙尼亞營。羅馬尼亞和英國將參與美國領導的駐波蘭營。
英國國防大臣房應麟表示，從明年 5 月開始，英軍將向愛沙尼亞派出一支 800 人的營。美國希望這個營在明年 6 月部署到位。據英國《每日電訊報》周三 (26 日) 報導，這些士兵將配有坦克、裝甲車及無人機等裝備，長期部署在愛沙尼亞最大的塔帕 (Tapa) 陸軍基地。分析指出，此次增兵是英國冷戰後在該地區最大規模的一次軍事部署。據英國廣播公司 (BBC) 消息，英國還計畫向羅馬尼亞派駐「颱風」(Eurofighter Typhoon) 戰機，在黑海周邊執行巡邏任務。
美國國防部長卡特 (Ashton Carter) 宣布，美軍將在波蘭東部部署一支 900 人「隨時應戰的部隊」，另一支部隊將配備坦克以及其他重型裝備，可隨時部署在東歐的任何一個地方。他說，這是美國仍然致力於歐洲加強威懾的重要訊號。
北約的東擴計畫早就引起俄國的關注和不安。據俄《消息報》報導，俄國正在加強其駐紮在加里寧格勒的波羅的海艦隊的力量。該報引述未具名的軍方消息說，2 艘配備了長程巡航導彈的小型戰艦「謝爾普霍夫」(Serpukhov) 和「澤列內 · 多爾」(Zeleny Dol) 已經駛入波羅的海，並將被編入俄羅斯波羅的海艦隊一個新成立的單位。
這 2 艘「暴徒級」(Buyan) 戰艦所配備的 Kalibr 巡航導彈，射程達至少 1500 公里。儘管該導彈可裝載核彈頭，但相信這 2 艘戰艦上部署的只是常規彈頭。俄軍事分析員說，俄國這項軍事部署看來是對北約東擴計畫的直接回應。
《消息報》還說，在 2020 年年底之前，俄國還會有把另外 3 艘配備了類似導彈的小型戰艦編入波羅的海艦隊。
此外，近日俄羅斯「庫茲涅佐夫」號航母編隊的地中海之旅引起北大西洋沿岸國家高度關注。挪威、英國、葡萄牙等國在俄航母編隊途經本國附近海域相繼派出巡邏機和戰艦監視、伴航。據俄北方艦隊新聞處公告，隨同「庫茲涅佐夫」號遠航的戰艦還包括「彼得大帝」號核動力導彈巡洋艦、「北莫爾斯克」號和「庫拉科夫海軍中將」號大型反潛驅逐艦等。途中，還有俄海軍波羅的海艦隊艦隻加入。這是近年來俄羅斯向外派出的最大規模海軍編隊，取道大西洋北部的北約國家鄰近海域，穿越英倫海峽，最終進入地中海敍利亞附近海域。
工商時報【陳信榮╱專題報導】
政府提出汽車汰舊換新綁出口或報廢，可折抵新車貨物稅5萬元優惠，政策上路近1年，老車出口業績全掛蛋，100％申請優惠的case全為報廢，讓原本想藉此提振出口的政府相當「傻眼」。
「笨蛋！問題出在台灣中古車出口毫無價格競爭力」國內某大車商主管一針見血指出舊換新出口掛零的根本原因。
他表示，在台灣政府，尤其是財政部官員眼中，汽車是「奢侈品」，不僅要課徵高達25％的貨物稅，車價300萬元以上的車還要再加課10％的奢侈稅，且台灣汽車稅率採「稅上稅」的計算，還有17.5％的關稅、5％的營業稅等等，讓台灣汽車初始購入成本，就高人一等。
然台灣整車出口，卻缺乏退稅機制，相較於中古車出口大國日本，同樣的車，台灣中古車價格因稅負因素，比人家還貴上一倍，兩個地方的中古車走上相同的外銷國際市場上競爭，高下勝敗立判。
車商坦言，會接受購買外國中古車的國家或消費者，當然是「價格導向」，台灣推舊換新政策綁出口，僅給予換購新車5萬元貨物稅的折抵，對提升台灣中古車出口競爭力而言，根本是杯水車薪。
另一方面，會因為舊換新政策換購新車的買家，原有車輛殘值多半是低於5萬元的老舊車款，這些車在中古車市場上原本就極度缺乏競爭力，出口更沒有人要；若車輛殘值高於5萬元中古車，乾精選優惠脆就在中古車行情高的台灣市場直接賣掉轉手就好，何必捨近求遠尋求外銷。
車商私下直言，政府推舊換新政策想帶動中古車出口，若沒有搭配退稅等配套措施，根本就是緣木求魚。
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